Category: природа

Category was added automatically. Read all entries about "природа".

бот, аватар

Главное в моем журнале.



В настоящем посте размещены основные и самые интересные поездки. В дальнейшем пост будет дополняться.
_______________________________________________________________________________________________________

Collapse )

О Севере, который называют Русским.

До последнего момента не было понятно, едем вообще или нет. И вот решение принято, вещи загружены и утром 13 февраля мы выезжаем по еще темным спящим улицам из города.

0.

Как раз за неделю до отъезда значительно потеплело, на дорогах была жуткая грязь. У меня есть правило, я всегда выезжаю на идеально чистой машине, впрочем, уже к Ярославлю, Ниссан был равномерно покрыт дорожной грязью и солью.

Collapse )

Кавказ и велосипед. Часть 3.

Продолжение наших приключений на Кавказе в июне 2015 года. Вторую часть можно прочесть здесь.

0.

Всю ночь ветер не утихал и нещадно трепал палатку, но на удивление спать было достаточно комфортно и не холодно. Утро встретило нас низкими всеобъемлющими облаками. На скорую руку позавтракали и потихоньку двинулись в путь по краю плато.
Collapse )

Верхне-Балкарский заповедник. Кабардино-Балкарская Республика.

Пока мы были в Нальчике, наши знакомые посоветовали нам посетить аул Безенги и доехать до альп-лагеря в конце ущелья, где находятся два больших ледника и известная Безенгийская стена.

По уже сложившейся традиции решаем сначала съездить до Голубых озер и аула Верхняя Балкария, что расположены в Черекском ущелье.

Верхняя Балкария - это последний населенный пункт этого ущелья, из воспоминаний прошлых лет в голове явно отложилась хорошо накатанная дорога вверх по ущелью, но карта показывает, что никаких поселков выше нет.

Решаем попробовать проехать по дороге до куда сможем. Подъезжаем к шлагбауму погран.заставы, показываем паспорта, нас переписывают в журнал и пропускают в приграничную зону.

Начинаем медленно двигаться по ухабистой дороге вверх по реке.

1.

Collapse )

Прочь из города! Часть 2.

Ну что-же, мы по-прежнему находимся на плато Бермамыт, и теперь нам нужно спуститься в ущелье, чтобы попасть в аул Хасаут и выбраться на дорогу, ведущую к источникам Джылы-Су.

Кстати сам спуск весьма забористый, местами достаточно сильный уклон осложняется сыпучестью грунта и не сильно широкой дорогой. Потихоньку крадусь на пониженной, успевая в это время глазеть по сторонам. Ехать не страшно, и не такое видали:)

1.

Collapse )

Сентябрьский Дахаб или отдых после свадьбы.

Как многие уже знают, в начале сентября у нас с Таней была свадьба. Поскольку отпуск дали всего неделю, мы недолго думали, и решили рвануть в любимый мной Египет. В Хургаде были уже много раз, в Шарм принципиально не поеду. В итоге выбор пал на Дахаб, что в 100 км севернее Шарма. Да и друзья недавно приехавшие оттуда были в восторге.

1.

Collapse )

Экспедиция 2014. Часть 7: Киргизия, Казахстан.

Вот и приблизились мы к заключительной части моего повествования.

0.

После перевала Кызыл-Арт нас ждала длинная дорога вниз, к киргизскому пограничному переходу. Ехали долго, мне показалось км 10, и уже начали сомневаться, не проскачили ли случайно пост:)

Все оказалось достаточно просто, погран переход расположен максимально близко к аулу Сары-Таш, чтобы было доступно электричество и компьютер.

На пункте кроме нас никого не было. Быстро оформили бумаги, получили штампы в паспорта и поехали на выезд. Вся процедура заняла не больше 10-15 минут. Машину даже не открывали. Около шлагбаума в мою голову закрались смутные сомнения, что не был оформлен временный ввоз на пикап. Уточнил у пограничника, он с умным видом уверил, что если машина оформлена и зарегестрированна на меня и с документами все в порядке - волноваться не о чем. Ну ок, мы поехали.

Перед нами лежала дорога сквозь Алайскую долину. Вдалеке уже был виден Тянь-Шань, а сзади по-прежнему возвышались величественные горы Памира.

Collapse )

Экспедиция 2014: Памирский тракт. Часть 6: Таджикистан.

Ну что же, продолжим наше путешествие по Памирскому тракту?

После Хорога мы снова вернулись к берегу Пянджа, хотя основная дорога М-41 уходит сразу на восток в сторону Мургаба и Киргизии.

Асфальт закончился достаточно скоро, и начался хороший отсыпанный грейдер, и уже ставший привычным, противоположный берег Афганистана.

1.

Collapse )

Экспедиция 2014: Памирский тракт. Часть 4: Таджикистан.

В прошлый раз мы попрощались недалеко от границы двух государств - Узбекистана и Таджикистана. Пришло время продолжать наш путь!

К узбекскому пограничному переходу Айбек (Ойбек) мы подъехали около 9 утра. Перед нами была одна таджикская машина, с водителем которой мы уже были знакомы. Как никак 3 дня вместе в очереди стояли:) На посту была пересменка.

У нас оставалось немного узбекских сумм, которые нам поменяли старушки продававшие воду на границе на таджикские сомони. Эти сомони нам еще аукнуться.

Сидим, ждем, когда будут запускать. Время идет - движения нет. Придется действовать по старой схеме - идти и ругаться.

Заходим на территорию пограничного перехода, идем к таможенникам, они нас без вопросов оформляют, ставят в паспорта печати о выезде из страны. Однако пограничники не пускают на территорию машину, говорят ждать.

Нахожу старшего, пытаюсь ему объяснить, что мы туристы, время поджимает, работа и все такое прочее, на что получаю лекцию о вреде курения из методического пособия проверки автомобиля на Узбекско-Таджикской границе.

После небольшого препирательства заезжаем на площадку, заполняем таможенные декларации, указываем всю валюту до копейки, которая есть в машине. Таможенник внимательно изучив декларацию изрекает: "У вас проблемы". Короче говоря, у нас никак не могло быть с собой таджикских сомони, поскольку нигде на территории Узбекистана их приобрести не реально, противозаконно и вообще атата. Думал отберут, но нет, сжалились, попросили переписать декларацию заново и не указывать валюту Таджикистана. И что удивило больше всего, даже разрешили не выгружать вещи из машины и не носить их в сканер, большое им спасибо!

Затем настал черед проверки пограничниками автомобиля. И тут узбекские кинологи находят самое подходящее время поучить собачек сыскному делу. Длился весь этот цирк еще около часа. Затем над нами сжалились, собачка мило поцарапала коготками борта машины, посидела в кунге и в салоне на пассажирском месте, запихнула везде свой мокрый нос, после чего нас отпустили. Реально, если бы люди занимались делами, такая проверка заняла бы минут 15 от силы, а не растянулась на 2,5 часа.

На таджикской стороне (переход Фатехобод) все было гораздо быстрее, всего лишь надо каждому уделить внимание маленькой копеечкой. К слову, некоторые из этих покупных бумаг - действительно покупные, и их спрашивают при выезде из страны.

Заезжаем да досмотр машины. К нам подходит главный поста и просит убрать машину и ждать очереди. Я же решил узнать, как долго ждать очередь, на что он говорит: "Ну-у-у, может час, может больше". (На посту в этот момент было полтора человека и столько же машин). Так дело не пойдет, прямым текстом спрашиваю, а нельзя ли, господин, быстрее? Пограничник расплывается в улыбке, и утвердительно кивает головой. В общем заплатили какой-то транспортный налог в 1000 рублей, получили бумаги и уехали. Все действо заняло 15 минут. Я был бы рад каждый раз так отстегивать, чтобы не стоять и ждать неизвестно чего.

Выехав с погран.перехода сразу же меняем деньги и мчим в сторону Худжанда. Практически вся дорога до Душанбе платная. Я не считал, но, думаю, если суммировать, получится что-то около 300 рублей. С заправками проблем нет.

Быстренько проезжаем Худжанд, и берем курс на Душанбе. Если быть точнее, то сегодня запланирована ночевка на озере Искандеркуль, находящееся примерно посредине между этими городами.

Сразу за Худжандом начинаются поля, обрамленные по дальнему краю, где-то в синеватой дымке, хребтами гор. А все поля горят огнем! Но не простым, а ярким, красным, маковым!

1.

Collapse )